供应土工格栅|双向|单向|钢塑|玻纤| 格栅市场批发

土工格栅特点
　　强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
　　能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
　　与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
    更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
　　能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

应用领域
    适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
　　适用于大型停车场和码头货场等*性承载的地基增强。
　　适用铁路、公路的边坡防护。
　　适用的涵洞增强。
　　适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。矿山、坑道加固。

用途
    土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强。大型机场、停车场、码头货场等*性承载的地基补强。
　　土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
　　土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
　　土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
　　土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。
　　土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。
　　土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。
　　土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。
　　土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。
　　土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。
　　国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。

双向拉伸塑料土工格栅
    双向拉伸塑料土工格栅双向拉伸塑料土工格栅是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、纵向拉伸、横向拉伸而成。

双向拉伸塑料土工格栅有什么特性：
    双向拉伸塑料土工格栅在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中能够提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想连锁系统，适应于大面积*性承载的地基补强。

 双向拉伸塑料土工格栅的工程应用：
   适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等*性承载的地基补强。
   1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
   2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。 
   3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。 
   4. 防止涵洞产生裂纹。 
   5. 增强土坡，防止水土流失。 
   6. 减少垫层厚度，节约造价。 
   7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 
   8. 可取代金属网，用于煤矿井下假**网。


单向拉伸塑料土工格栅
   单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、**助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔      网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉    强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有**国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理    想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。

单向土工格栅用途：   
   1、 单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造    价，缩短工期，延长使用寿命。 　　
   2、 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。
 　3、 单向土工格栅用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要**填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓    的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。
 　4、 单向土工格栅用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。
 　5、 单向土工格栅用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可大限度地提高垃圾掩埋场的存    储能力 　 
   6、 单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。联谊公司的抗低温土工格栅，在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后，各项性能指标均满足要求，并已经过青藏铁路的考验，适用于北    方的少    冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质


钢塑土工格栅：
   钢塑加筋土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成, 由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹, 铺设于换填土层中承受了**的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪    切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层    范围内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用了钢塑加筋土工格栅而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。

钢塑格栅用途：
   可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

钢塑格栅特点：
   1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，*可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
   2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、较大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
   3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
   4、更适应于深海作
   玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为**的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国    际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、**、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于    沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目


玻璃纤维土工格栅

特点
   玻纤格栅是选用**增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性    能，并经过**改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，****其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，较大提高了基材的**性及抗剪切能力，从而    得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

用途
   产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领    域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性      好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

应用领域
   旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
   水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
   道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
   软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
   新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。